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    交通的層次復(fù)雜而多變，每一條干線都要解決城市一部分交通流量問(wèn)題，同時(shí)又要科學(xué)地連接好另一條干線的分流。
    因此，公共交通標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)首先要考慮使汽車(chē)行駛按照道路空間特征和分流的要求來(lái)進(jìn)行，形成科學(xué)清晰的導(dǎo)向性，避免和緩解行人、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路空間上的無(wú)序和擁擠問(wèn)題。
 

    這就要求必須科學(xué)、有效地設(shè)計(jì)信號(hào)燈及路標(biāo)的指示，充分考慮到停駐車(chē)輛的位置和空間，同時(shí)注重環(huán)境局部與整體的連續(xù)或延續(xù)的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性，使相關(guān)的視覺(jué)要素和形式統(tǒng)一、規(guī)范，形成街道、馬路等環(huán)境空間系列關(guān)系中的節(jié)奏和秩序。
    二、注重視覺(jué)性的企業(yè)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)特征
    如果把人的所有感官接受外部世界信息量的總和定為100%的話，那么通過(guò)視覺(jué)感知的部分占80%以上，足見(jiàn)視覺(jué)識(shí)別的重要性。

 

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